수원촉법소년변호사 “9분 만에 연기 난 뒤 폭발”···전기 이륜차 6000여대 리콜로 이어져
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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-08-19 02:31본문
수원촉법소년변호사 서울시 소방재난본부는 전기 이륜자동차 리튬이온 배터리 화재 실험 분석 내용을 관련 기관에 공유해 전기 이륜차 6000여대 리콜을 이끌어냈다고 16일 밝혔다.
소방재난본부는 지난해 10월1일 전기 이륜차·개인형 이동장치의 리튬이온 배터리 화재 위험성을 확인하기 위해 노원구 재건축 예정 아파트에서 실내 충전 환경을 가정한 실물 화재 실험을 진행했다. 실제 가정의 거주 환경과 유사한 조건에서 현관문 안쪽에 리튬이온 배터리를 설치한 뒤 발열 패드를 이용해 배터리팩 발화를 유도한 것이다.
연기는 전원 공급 후 약 9분 만에 발생했다. 이후 불티와 폭발이 이어지며 방 하단 온도가 100도를 넘어섰다. 불도 빠르게 번져 대형 인명피해로 이어질 위험이 큰 것으로 나타났다.
소방재난본부는 재현 실험에서 확인한 발화 과정과 인명피해 위험요인, 화재 사례 등을 한국교통안전공단 자동차안전연구원에 공유했다.
자동차안전연구원은 이에 제공받은 자료를 토대로 배터리 성능을 시험하고 안전관리 기준 강화 필요성을 조사했다. 제작사로부터는 전기 이륜자동차 배터리 구성 형태와 배터리 관리 시스템(BMS) 논리(로직)를 공유받아 결함 여부를 확인했다.
조사 결과 A사 3606대와 B사 2538대와 관련해 리콜이 확정됐다. A사는 배터리 관리 시스템(BMS) 셀 간 전압 편차 관리 기준이 미흡했다. B사는 배터리팩 BMS 보호 매개변수(파라미터)의 안전 여유가 부족할 가능성이 확인됐다. A사는 지난달 26일부터 리콜을 시행 중이고, B사는 다음달 1일부터 시행할 예정이다.
최근 5년간 서울에서 발생한 전기 이륜자동차 관련 화재는 총 31건이다. 인명피해는 25명(사망 2명·부상 23명), 재산피해는 2억2600만원 상당으로 집계됐다. 연도별로는 2021년 9건, 2022년 3건, 2023년 4건, 2024년 3건, 지난해 12건이다.
소방재난본부는 자동차리콜센터 홈페이지( 자동차 등록번호 또는 차대번호를 조회해 리콜 대상인지 확인하고 필요한 조치를 받아달라고 당부했다. 제조사는 해당 차량 소유자에게 우편과 문자메시지로 리콜 대상 여부를 개별 안내한다.
소방재난본부 관계자는 “모든 전기 이륜차 사용자는 평소 충전 중 이상 발열·팽창·변색·이취·외관 손상 등 이상 징후가 발견되면 즉시 사용을 중지하고 점검을 받아야 한다”며 “가급적 실내나 피난 동선 인근에서는 충전을 피하는 것이 바람직하다”고 말했다.
인천에서 6살 아이가 아파트에서 추락해 숨지는 사고가 발생해 경찰이 수사에 나섰다.
16일 인천 부평경찰서에 따르면 전날 오후 9시4분쯤 인천의 한 아파트 15층 세대에서 A군(6세)이 사라졌다는 부모의 신고가 경찰에 접수됐다.
현장에 출동한 경찰은 A군 부모와 함께 주변을 수색했다. 이어 같은날 오후 9시30분쯤 아파트 화단에서 숨진 상태인 A군을 발견한 것으로 파악됐다.
경찰은 A군이 아파트 창문을 통해 추락한 것으로 보고 국립과학수사연구원에 A군 시신 부검을 의뢰해 구체적인 사망 원인을 조사할 예정이다.
현재까지 범죄 관련성은 없는 것으로 경찰은 보고 있다. 경찰은 A군이 추락하게 된 정확한 경위를 조사할 예정이다.
제주특별자치도가 휠체어로 이동하는 장애인이 해안 산책로를 안전하게 이용할 수 있도록 개선하라는 국가인권위원회의 권고를 수용했다.
인권위는 휠체어 이동 장애인이 해안 산책로를 안전하고 실질적으로 이용할 수 있도록 개선하라는 권고에 대해 제주도가 지난 6월 수용하겠다는 취지로 회신했다고 14일 밝혔다.
앞서 중증 장애인과 게스트하우스 대표 등은 장애인들이 제주도 해안 산책로에 접근하고 이용하는 데 제한이 된다며 인권위에 진정을 냈다. 일부 구간에 4~6cm 이상의 턱이 있으며, 경사로의 폭이 좁고 경사가 심하다는 것이다. 또 장애인 화장실의 출입구 폭이 좁고 문이 접이식 구조라서 이용에 어려움을 겪었다고도 했다.
인권위는 지난 1월 제주도에 “해안 산책로를 자연지형의 훼손 없이 휠체어 이용 장애인이 안전하게 접근하고 이용할 수 있도록 개선할 것”을 권고했다.
이후 제주도는 해안 산책로의 관광 약자 접근 환경 개선을 위한 모니터링을 시행하겠다고 인권위에 답했다. 또 전망대 진입 경사로 설치, 진입로 단차 및 급격한 경사 구간 완화, 휠체어 진입에 방해가 되는 시설물 제거 등 시설을 정비 및 개선하겠다고 했다. 제주도는 장애인 화장실을 관련 규정에 적접하도록 공사를 시행하고, 교통약자의 관광지 접근성 향상을 위해 노력하겠다고 밝혔다.
인권위는 지난달 제주도가 인권위의 권고를 수용했다고 판단했다. 인권위는 “(제주도가) 인권위의 권고 취지에 공감하고 이를 수용한 점에 환영의 뜻을 밝힌다”라며 “향후 관광 시설 이용 시 장애인에 대한 차별행위가 재발하지 않기를 기대한다”고 밝혔다.
소방재난본부는 지난해 10월1일 전기 이륜차·개인형 이동장치의 리튬이온 배터리 화재 위험성을 확인하기 위해 노원구 재건축 예정 아파트에서 실내 충전 환경을 가정한 실물 화재 실험을 진행했다. 실제 가정의 거주 환경과 유사한 조건에서 현관문 안쪽에 리튬이온 배터리를 설치한 뒤 발열 패드를 이용해 배터리팩 발화를 유도한 것이다.
연기는 전원 공급 후 약 9분 만에 발생했다. 이후 불티와 폭발이 이어지며 방 하단 온도가 100도를 넘어섰다. 불도 빠르게 번져 대형 인명피해로 이어질 위험이 큰 것으로 나타났다.
소방재난본부는 재현 실험에서 확인한 발화 과정과 인명피해 위험요인, 화재 사례 등을 한국교통안전공단 자동차안전연구원에 공유했다.
자동차안전연구원은 이에 제공받은 자료를 토대로 배터리 성능을 시험하고 안전관리 기준 강화 필요성을 조사했다. 제작사로부터는 전기 이륜자동차 배터리 구성 형태와 배터리 관리 시스템(BMS) 논리(로직)를 공유받아 결함 여부를 확인했다.
조사 결과 A사 3606대와 B사 2538대와 관련해 리콜이 확정됐다. A사는 배터리 관리 시스템(BMS) 셀 간 전압 편차 관리 기준이 미흡했다. B사는 배터리팩 BMS 보호 매개변수(파라미터)의 안전 여유가 부족할 가능성이 확인됐다. A사는 지난달 26일부터 리콜을 시행 중이고, B사는 다음달 1일부터 시행할 예정이다.
최근 5년간 서울에서 발생한 전기 이륜자동차 관련 화재는 총 31건이다. 인명피해는 25명(사망 2명·부상 23명), 재산피해는 2억2600만원 상당으로 집계됐다. 연도별로는 2021년 9건, 2022년 3건, 2023년 4건, 2024년 3건, 지난해 12건이다.
소방재난본부는 자동차리콜센터 홈페이지( 자동차 등록번호 또는 차대번호를 조회해 리콜 대상인지 확인하고 필요한 조치를 받아달라고 당부했다. 제조사는 해당 차량 소유자에게 우편과 문자메시지로 리콜 대상 여부를 개별 안내한다.
소방재난본부 관계자는 “모든 전기 이륜차 사용자는 평소 충전 중 이상 발열·팽창·변색·이취·외관 손상 등 이상 징후가 발견되면 즉시 사용을 중지하고 점검을 받아야 한다”며 “가급적 실내나 피난 동선 인근에서는 충전을 피하는 것이 바람직하다”고 말했다.
인천에서 6살 아이가 아파트에서 추락해 숨지는 사고가 발생해 경찰이 수사에 나섰다.
16일 인천 부평경찰서에 따르면 전날 오후 9시4분쯤 인천의 한 아파트 15층 세대에서 A군(6세)이 사라졌다는 부모의 신고가 경찰에 접수됐다.
현장에 출동한 경찰은 A군 부모와 함께 주변을 수색했다. 이어 같은날 오후 9시30분쯤 아파트 화단에서 숨진 상태인 A군을 발견한 것으로 파악됐다.
경찰은 A군이 아파트 창문을 통해 추락한 것으로 보고 국립과학수사연구원에 A군 시신 부검을 의뢰해 구체적인 사망 원인을 조사할 예정이다.
현재까지 범죄 관련성은 없는 것으로 경찰은 보고 있다. 경찰은 A군이 추락하게 된 정확한 경위를 조사할 예정이다.
제주특별자치도가 휠체어로 이동하는 장애인이 해안 산책로를 안전하게 이용할 수 있도록 개선하라는 국가인권위원회의 권고를 수용했다.
인권위는 휠체어 이동 장애인이 해안 산책로를 안전하고 실질적으로 이용할 수 있도록 개선하라는 권고에 대해 제주도가 지난 6월 수용하겠다는 취지로 회신했다고 14일 밝혔다.
앞서 중증 장애인과 게스트하우스 대표 등은 장애인들이 제주도 해안 산책로에 접근하고 이용하는 데 제한이 된다며 인권위에 진정을 냈다. 일부 구간에 4~6cm 이상의 턱이 있으며, 경사로의 폭이 좁고 경사가 심하다는 것이다. 또 장애인 화장실의 출입구 폭이 좁고 문이 접이식 구조라서 이용에 어려움을 겪었다고도 했다.
인권위는 지난 1월 제주도에 “해안 산책로를 자연지형의 훼손 없이 휠체어 이용 장애인이 안전하게 접근하고 이용할 수 있도록 개선할 것”을 권고했다.
이후 제주도는 해안 산책로의 관광 약자 접근 환경 개선을 위한 모니터링을 시행하겠다고 인권위에 답했다. 또 전망대 진입 경사로 설치, 진입로 단차 및 급격한 경사 구간 완화, 휠체어 진입에 방해가 되는 시설물 제거 등 시설을 정비 및 개선하겠다고 했다. 제주도는 장애인 화장실을 관련 규정에 적접하도록 공사를 시행하고, 교통약자의 관광지 접근성 향상을 위해 노력하겠다고 밝혔다.
인권위는 지난달 제주도가 인권위의 권고를 수용했다고 판단했다. 인권위는 “(제주도가) 인권위의 권고 취지에 공감하고 이를 수용한 점에 환영의 뜻을 밝힌다”라며 “향후 관광 시설 이용 시 장애인에 대한 차별행위가 재발하지 않기를 기대한다”고 밝혔다.
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