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안양학교폭력변호사 ‘초등생 형제 참변’ 물놀이시설, 안전관리 부실 있었나···경찰, 전기 설비 등 합동 감식

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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-24 15:38

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안양학교폭력변호사 전남 곡성 물놀이시설 초등학생 형제 사망 사고를 수사 중인 경찰이 업체 측 시설 관리 책임 여부를 집중적으로 들여다보고 있다.
곡성경찰서는 22일 사고가 난 물놀이시설에서 합동 감식을 진행했다. 전기·조명·분수 등 설비에 결함이 있었는지, 수질검사 등 개장 준비 과정에서 안전점검이 제대로 이뤄졌는지 확인하고 있다.
해당 물놀이시설은 곡성군이 민간에 위탁한 시설이다. 폐교 부지를 활용해 조성됐으며, 실내 놀이터와 야외 물놀이시설 등을 갖추고 있다.
사고 당시 물놀이시설은 정식 개장 전이었다. 업체는 수질검사를 진행 중이었으며, 이르면 이번 주 개장할 예정이었던 것으로 조사됐다.
사고는 지난 21일 오후 2시42분쯤 발생했다. 전남 보성에 거주하는 11세·9세 초등학생 형제는 어머니와 함께 해당 물놀이시설을 찾았다가 물에 들어간 뒤 의식을 잃고 쓰러졌다. 어머니 신고를 받고 출동한 소방당국이 형제를 병원으로 옮겼지만 모두 숨졌다.
경찰은 수심이 깊지 않은 곳에서 사고가 난 점에 주목하고 있다. 폐쇄회로(CC)TV에는 형제가 물놀이시설에 들어간 뒤 짧은 시간 안에 잇따라 쓰러지는 장면이 담긴 것으로 전해졌다.
경찰은 단순 익사 외에 감전 가능성도 확인하고 있다. 사고 직후 한국전력 관계자가 현장을 찾아 전기시설 이상 여부를 점검했고, 경찰은 정확한 사망 원인을 밝히기 위해 국립과학수사연구원에 부검을 의뢰했다.
경찰은 시설 관계자에게 업무상과실치사 혐의를 적용할 수 있는지 검토하고 있다. 중대재해처벌법상 중대시민재해에 해당하는지도 살펴보고 있다.
출입 경위도 확인하고 있다. 사고 당시 물놀이시설은 일반 이용객의 출입이 제한된 상태였고, 현장에는 안전관리 인력도 없었던 것으로 조사됐다. 경찰은 숨진 형제와 어머니가 시설 안으로 들어가게 된 과정을 살피고 있다.
곡성경찰 관계자는 “감식 결과와 사망 원인 등이 나와야 정확한 경위를 알 수 있다”며 “모든 가능성을 열어두고 수사하고 있다”고 말했다. 경찰은 기초 조사를 마치는 대로 사건을 전남경찰청 중대재해수사팀으로 넘길 계획이다.
김영록 전남지사와 김철우 보성군수는 이날 형제의 빈소를 찾아 조문하고 유가족을 위로했다.
기아차가 자사주 소각을 피하기 위해 ‘임직원 지급’ 예외 조항을 활용하고선 실제로는 임원에게만 지급해 논란이 일고 있다. 노조는 임원 보상을 늘리기 위한 꼼수라고 반발하고 있다.
22일 경향신문 취재를 종합하면, 기아차는 주주총회 결의를 통해 지난 4월 1일 임원 163명을 대상으로 1인당 327주(당시 5600만원 상당) 자사주를 지급했다.
상법 341조에 따르면 회사가 자기 주식을 취득한 때에는 취득한 날로부터 1년 이내에 소각해야 하지만, 기아차는 ‘임직원 보상의 목적으로 활용하는 경우 소각 없이 보유·처분할 수 있도록 한다’라는 예외 조항을 활용했다. 하지만 실제 지급은 임원에게만 한정됐다.
노조는 반발하고 있다. 기아차 노조는 “임직원은 임원과 직원을 모두 포함하는 개념이지만, 기아차는 자사주를 임원에게만 지급했다”면서 “‘임직원 보상’ 범위를 ‘임원’ 전용으로 지급한 것은 현행법에 어긋날 여지가 있다”고 주장했다.
김승언 금속노조 기아차지부 대의원은 “회사는 매년 창립 이래 최대 성과라고 발표하고, 임원들은 성과에 맞게 조합원 대비 수십 배의 연봉을 챙겨가고 있다”며 “그러나 종업원의 영업이익 대비 성과급 지급은 2023년 57%, 2024년 45%, 2025년 36%로 해를 거듭할수록 삭감하고 있다”고 말했다.
이어 “현대차그룹 정의선 회장은 자사주 소각 의무 원칙 위반을 시정하고 임원들과 동일하게 종업원들에게도 자사주를 지급해야 한다”며 “임원 독점 성과 보상 체계를 전면 개편해야 한다”라고 덧붙였다.
노조는 23일 오전 서울 중구 금속노조 회의실에서 ‘현대차그룹 정의선 회장 개정 상법상 자사주 소각 의무 원칙 위반 폭로 및 시정 촉구’ 기자회견을 열 계획이다.
기아차의 임원 대상 자사주 지급이 ‘주주가치 제고’라는 정부 기조도 역행한다는 지적이 나온다. 회사가 자사주를 소각하면 1주당 가치가 오르기 때문에 그 이익이 주주들에게 돌아가는 효과가 있다. 기아차처럼 임원들에게 이를 지급하면 주주환원 효과가 약화하고 이익은 임원들에게만 집중된다는 것이 노조 측 주장이다.
국민연금도 이런 이유에서 기아차 주총 당시 해당 안건에 반대표를 던졌다. 당시 국민연금은 수탁자책임 활동 지침 제10조를 들어 자사주 지급에 반대했다. 해당 지침은 주주가치를 훼손하거나 기금의 이익에 반하는 안건에 대해 반대하도록 하고 있다.
기아차 관계자는 “매년 노사 협상을 통해 직원들에게는 우리사주나 자사 주식을 지급하고 있었다. 그동안 임원은 지급해오지 않았기 때문에 이번에 자사주 지급을 활용하겠다고 한 것”이라며 “단건으로만 본다면 임원에게 지급한 것이지만 통틀어서 본다면 임원과 직원 모두에게 지급하고 있다”고 말했다.
이어 “임원 지급 주식은 전체 발행 주식의 0.01% 정도밖에 안돼 실질적으로 주가에 영향을 주지 않는다”며 “임원들에게 주식을 지급하게 되면 임원들의 책임 경영 의지를 고취시켜 전체 주주의 이익으로 돌아가는 측면도 있다”고 밝혔다.
서울시가 지하철 무임승차 대상 연령을 65세에서 70세로 높이는 방안을 본격적으로 추진한다. 이를 통해 절감된 재원으로 70세 이상 어르신 버스비 일부를 지원한다는 구상이다. 대한노인회와 어르신 대중교통 정책을 논의하는 공청회도 열기로 했다.
서울시는 22일 대한노인회 서울특별시연합회로부터 ‘어르신 대중교통 정책 관련 공청회 제안’ 공문을 접수했다고 밝혔다.
대한노인회 서울시연합회는 공문에서 “민선 9기 서울시장 공약으로 70세 이상 어르신 버스요금(월 15회 미만) 면제 안이 제안됨을 환영하며 조속한 추진을 요청한다”고 말했다. 그러면서 “재정 여력과 지속가능성을 감안해 어르신 버스요금 지원과 지하철 무임수송 연령 상향을 함께 조정하는 방안을 제안한다”고 했다.
서울시는 지난 19일 오세훈 서울시장과 대한노인회 서울시연합회 회장과 면담에서도 지하철 무임 연령 70세 이상 상향과 70세 이상 어르신 버스비 지원에 대한 긍정적 의견을 나눴다고 밝혔다. 앞서 오 시장은 6·3 지방선거 과정에서 ‘70세 이상 어르신 시내버스 무료’를 공약했다.
서울시는 월 15회 미만 대중교통을 이용하는 어르신을 대상으로 요금을 환급하는 방식을 검토하고 있다. 15회 이상 이용하는 경우 정부의 대중교통비 환급 서비스인 ‘K-패스’ 할인 혜택을 적용받는 점을 고려한 것이다. 서울시의회에서는 고령층 대중교통 요금 지원을 버스로 확장하는 ‘서울시 어르신 교통비 지원 조례’가 상임위를 통과해 오는 24일 본회의 상정을 앞두고 있다.
서울시는 “실제로 고령일수록 병원, 장보기 등 일상생활을 위해 단거리 교통수단인 버스를 선호함에도 불구하고 그간 교통복지는 지하철 위주로 제공돼 실질적인 교통복지 수요와는 괴리된 측면이 있었다”고 말했다.
향후 서울시와 대한노인회 서울시연합회는 어르신, 전문가, 시민 등이 참여하는 공청회를 공동으로 개최할 예정이다. 일정과 장소는 미정이다. 서울시 관계자는 “도시철도가 환승체계로 묶여있는 만큼 지하철 무임 연령 상향에는 코레일 등 관계 기관·지자체와 협의할 것”이라고 말했다.
오 시장은 “향후 추진되는 공청회가 어르신과 미래 세대에 공감을 얻고 지속가능한 교통정책의 방향을 논의하는 출발점이 되길 바란다”고 말했다.

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