용인소년사건변호사 장 막판 ‘주가 널뛰기’ 잡는다···단일종목 레버리지 리밸런싱 장중 분산 추진
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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 3회 작성일 26-08-03 09:08본문
용인소년사건변호사 삼성전자·SK하이닉스 단일종목 레버리지 상품이 마감 시간 직전에 야기하는 시장 변동성을 줄이기 위해 리밸런싱(자산 재조정)을 장중에 여러 차례 나눠서 하는 방안을 추진하기로 했다.
금융투자협회는 30일 단일종목 레버리지를 운용하는 삼성·미래에셋·KB·한국투자·신한·한화·키움·하나자산운용 등 8개 운용사 대표 및 증권사 LP(유동성공급자) 담당 임원 긴급회의 결과, 단일종목 레버리지 리밸런싱 시간을 분산하겠다고 발표했다.
단일종목 레버리지 상품은 기초가 되는 종목, 예를 들어 삼성전자의 하루 등락률을 정해진 배율(2배)만큼 따라가도록 설계돼 있다. 이 배율을 매일 맞추려면 그날 종목 가격이 움직인 만큼 펀드가 보유한 물량을 똑같이 사고 파는 작업(리밸런싱)을 해야 한다.
문제는 여러 운용사의 리밸런싱 주문이 장 마감 직전 짧은 시간에 몰린다는 점이다. 이에 주가가 하락한 날은 하락세를, 상승한 날은 상승세를 더욱 증폭시켜 변동성을 키운다는 지적을 받았다.
이 때문에 금융당국에서 “리밸런싱 시점을 분산해달라”고 요청했으며 업계는 이를 받아들여 리밸런싱 매매 물량이 특정 시점에 겹치지 않도록 장중 여러 차례에 나눠 수행하겠다는 것이다.
금투협은 “종가부근에 집중되는 리밸런싱 거래를 장중 및 장 마감 후로 분산할수있도록 노력해 기초자산에 미치는 영향을 최소화하기로 했다”고 밝혔다.
이들은 또한 LP의 매매 물량 자체를 줄이고, 레버리지 상품 가격과 실제 가치(기초자산) 사이의 차이를 의미하는 ‘괴리율’도 꼼꼼히 관리해서 시장이 흔들리지 않도록 하겠다고 밝혔다. 업계는 투자자 교육 강화 등에도 협조하기로 했다.
황성엽 금투협회장은 “리밸런싱 거래 분산과 LP 거래량 관리 등 자율 조치를 신속히 이행하고 정부와 긴밀히 협력해 시장 안정과 투자자 보호에 최선을 다하겠다”고 말했다.
6월 산업생산과 소비, 투자 모두 증가하며 경기 회복 신호가 나타났다. 트리플 증가는 지난 3월 이후 석달 만이다. 특히 자동차와 반도체가 생산 증가를 이끌었고, 향후 경기 전망을 보여주는 선행지수도 큰 폭으로 상승했다.
국가데이터처가 30일 발표한 6월 산업활동동향을 보면, 전산업생산지수(2020년=100, 계절조정)는 120.1로 전월보다 2.3% 증가했다. 전산업생산은 4월(-0.5%), 5월(-0.4%) 두 달 연속 감소한 뒤 반등했다.
부문별로 보면 자동차(15.4%)와 반도체(4.5%) 생산이 늘면서 광공업 생산은 전월 대비 6.4% 증가했다. 데이터처는 자동차 부품 공장 화재로 차질을 빚었던 공급망이 정상화되면서 자동차 생산이 늘어난 것으로 분석했다. 반도체의 경우 전월 생산 감소에 따른 기저효과와 신규 휴대전화 모델 출시로 비메모리 반도체 수요가 늘어난 영향으로 생산지수가 반등했다.
서비스업 생산은 전월 대비 0.7% 증가했다. 금융·보험(2.8%), 운수·창고(2.0%) 등이 증가를 견인했다. 특히 항공운송업이 3.6% 늘면서 전월 감소했던 운수·창고업이 반등했다.
소비도 개선됐다. 소매판매액지수는 전월보다 2.7% 증가했다. 내수 지표인 내구재 판매가 12.6% 급증하며 전체 증가를 이끌었다. 승용차와 통신기기·컴퓨터, 가전제품 판매가 늘어난 영향이다. 이두원 데이터처 경제동향통계심의관은 “전자제품 제조 대기업의 페이백, 포인트 적립 확대 등 판촉 행사가 소비 증가에 영향을 미쳤다”고 설명했다.
반면 의복 등 준내구재는 1.7% 감소했고, 음식료품 등 비내구재는 0.2% 증가에 그쳤다.
설비투자는 전월 대비 5.8% 증가했다. 운송장비(3.4%)와 기계류(6.9%) 투자가 모두 늘었다.
건설업체의 시공 실적을 뜻하는 건설기성은 토목(-1.3%)에서 줄었지만 건축(5.9%)이 증가하며 전월 대비 4.1% 늘었다. 다만 전년 동월 대비로는 4.0% 감소했고, 건설수주 역시 전년 대비 28.1% 줄어 건설 경기는 여전히 부진한 모습이다.
현재 경기를 보여주는 동행종합지수 순환변동치는 100.3으로 전월보다 0.5포인트 상승했다. 향후 경기를 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 105.7로 0.9포인트 올라, 2009년 4월(1.1포인트) 이후 최대 상승 폭을 기록했다.
재정경제부는 “미국·이란 간 무력 충돌 재개로 중동 지역 긴장이 확대되는 등 대외 불확실성이 여전하다”며 “하반기 경제성장전략을 차질 없이 추진하면서 에너지·공급망 리스크 관리와 물가·고용 등 민생 부담 완화에 총력을 다할 계획”이라고 밝혔다.
국토교통부가 ‘청년’과 ‘비아파트’에 초점을 둔 공급 대책 마련에 주력하고 있다. 특히 기업형 임대주택 공급 방안이 논의의 한 축으로 급속히 떠오르고 있다.
김윤덕 국토부 장관이 지난 27일 “기업형 임대 등 공급 주체 다양화”를 언급하면서다.
최근 다섯 차례에 걸친 부동산 토론회가 ‘주택 소유자’ 중심으로 흐르면서 ‘임대차’는 가려졌다는 지적이 나오는 가운데 기업형 임대주택이 임대차 공급 대안이 될지 주목된다.
국토부 관계자는 28일 “기업형 임대주택 공급 확대와 관련해 여러 요청이 꾸준히 들어왔기에 살펴볼 것”이라고 말했다. 최근 부동산 토론회 발제자와 참석자의 제안, 서울시의 건의가 이어지자 기업형 임대주택 공급 확대를 검토하겠다는 것이다. ‘맹그로브’ ‘홈즈’ 등으로 대표되는 기업형 임대주택은 서울에 약 1400가구가 공급된 상태다.
기업형 임대주택의 주요 쟁점은 자금 조달이다. 분양이 아닌 임대의 특성상 일정 기간 운영해야 수익을 낼 수 있는데, 관련 업계에선 최근 금리 상승 추세에선 장기·저리의 금융 공급이 어렵다고 고충을 토로한다. 김용진 대한토지신탁 리츠본부장은 지난 23일 토론회에서 “서울시 역세권청년주택은 지난해 인허가가 단 한 건도 없었다”면서 “13년간 운영해야 하는데 금리가 2.5%에서 5~7%로 오르면서 도산 위험에 놓인 사업자가 대부분”이라고 말했다.
부지 확보 가능성도 관건이다. 이재명 대통령 역시 토론회에서 “신축 가능한 부지를 가진 민간사업자가 분양을 하지, 왜 임대를 하겠는가”라며 “본질적 문제는 (서울에) 신축할 부지가 거의 없다는 것”이라고 지적한 바 있다.
이 같은 문제를 해결하기 위해선 우선 기업형 임대사업자와 일반 민간임대사업자를 구분할 필요가 있다는 제언이 나온다. 서울시가 최근 정부에 민간임대사업자로 등록하는 다주택자와 100가구 이상 임대를 운영하는 사업자는 따로 제도를 마련해달라는 취지로 건의한 것으로 알려졌다.
비아파트 100가구 이상을 운영할 경우엔 법인으로 등록해 20년 이상 임대주택 운영, 임차료 5% 인상률 제한 등 의무를 부여하는 대신 주택 건설·매입비용 지원과 종합부동산세·법인세 인하 등 금융·세제 혜택을 제공하는 방안이다. 서울시 관계자는 “등록 임대사업자는 주택 여러 채를 갖고 투기 목적을 띤 예도 있어 다주택자에 대한 규제를 받기 때문에 기업형 임대사업자는 별도로 다루는 게 맞다는 취지”라고 설명했다.
‘맹그로브’ 운영사인 MGRV의 조강태 대표는 지난 14일 토론회에서 “기업형 임대주택에 대한 인증이나 특별법을 통해서 세제·금융의 길을 내주면 당장 공급이 가능하다”고 말했다.
이제 막 관련 논의에 착수하는 만큼 국토부 내에서도 의견은 분분하다. 입지·공급량 등에서 민간임대 몫이 커지면 공공임대가 위축될 수 있기 때문이다. 기업형 임대주택이 일반 다세대·연립 등에 비해 임차료가 높은 데 따른 우려도 나온다.
반면 민간임대 정책을 담당한 한 국토부 관계자는 “민간임대는 미개발·저이용 부지나 노후 건물을 재건축·리모델링해서 공급하는 사례가 많기 때문에 공공임대와 경쟁이 아닌 보완 관계를 이룰 수 있다”고 말했다.
이 대통령이 제기한 부지 확보 문제는 지난해 말 도입된 ‘프로젝트 리츠’ 같은 제도가 대안으로 언급된다. 투자자에게 임대료 등 운영 수익을 배당하는 리츠의 설립을 인가가 아닌 신고만으로 가능하게 하는 등 초기 개발 속도를 높였기 때문에 지가·세금 부담 때문에 오랫동안 방치된 유휴부지 개발을 끌어낼 수 있다. 이달 들어 한국부동산원은 프로젝트 리츠를 활용한 주택공급 방안 연구에 착수했다.
금융투자협회는 30일 단일종목 레버리지를 운용하는 삼성·미래에셋·KB·한국투자·신한·한화·키움·하나자산운용 등 8개 운용사 대표 및 증권사 LP(유동성공급자) 담당 임원 긴급회의 결과, 단일종목 레버리지 리밸런싱 시간을 분산하겠다고 발표했다.
단일종목 레버리지 상품은 기초가 되는 종목, 예를 들어 삼성전자의 하루 등락률을 정해진 배율(2배)만큼 따라가도록 설계돼 있다. 이 배율을 매일 맞추려면 그날 종목 가격이 움직인 만큼 펀드가 보유한 물량을 똑같이 사고 파는 작업(리밸런싱)을 해야 한다.
문제는 여러 운용사의 리밸런싱 주문이 장 마감 직전 짧은 시간에 몰린다는 점이다. 이에 주가가 하락한 날은 하락세를, 상승한 날은 상승세를 더욱 증폭시켜 변동성을 키운다는 지적을 받았다.
이 때문에 금융당국에서 “리밸런싱 시점을 분산해달라”고 요청했으며 업계는 이를 받아들여 리밸런싱 매매 물량이 특정 시점에 겹치지 않도록 장중 여러 차례에 나눠 수행하겠다는 것이다.
금투협은 “종가부근에 집중되는 리밸런싱 거래를 장중 및 장 마감 후로 분산할수있도록 노력해 기초자산에 미치는 영향을 최소화하기로 했다”고 밝혔다.
이들은 또한 LP의 매매 물량 자체를 줄이고, 레버리지 상품 가격과 실제 가치(기초자산) 사이의 차이를 의미하는 ‘괴리율’도 꼼꼼히 관리해서 시장이 흔들리지 않도록 하겠다고 밝혔다. 업계는 투자자 교육 강화 등에도 협조하기로 했다.
황성엽 금투협회장은 “리밸런싱 거래 분산과 LP 거래량 관리 등 자율 조치를 신속히 이행하고 정부와 긴밀히 협력해 시장 안정과 투자자 보호에 최선을 다하겠다”고 말했다.
6월 산업생산과 소비, 투자 모두 증가하며 경기 회복 신호가 나타났다. 트리플 증가는 지난 3월 이후 석달 만이다. 특히 자동차와 반도체가 생산 증가를 이끌었고, 향후 경기 전망을 보여주는 선행지수도 큰 폭으로 상승했다.
국가데이터처가 30일 발표한 6월 산업활동동향을 보면, 전산업생산지수(2020년=100, 계절조정)는 120.1로 전월보다 2.3% 증가했다. 전산업생산은 4월(-0.5%), 5월(-0.4%) 두 달 연속 감소한 뒤 반등했다.
부문별로 보면 자동차(15.4%)와 반도체(4.5%) 생산이 늘면서 광공업 생산은 전월 대비 6.4% 증가했다. 데이터처는 자동차 부품 공장 화재로 차질을 빚었던 공급망이 정상화되면서 자동차 생산이 늘어난 것으로 분석했다. 반도체의 경우 전월 생산 감소에 따른 기저효과와 신규 휴대전화 모델 출시로 비메모리 반도체 수요가 늘어난 영향으로 생산지수가 반등했다.
서비스업 생산은 전월 대비 0.7% 증가했다. 금융·보험(2.8%), 운수·창고(2.0%) 등이 증가를 견인했다. 특히 항공운송업이 3.6% 늘면서 전월 감소했던 운수·창고업이 반등했다.
소비도 개선됐다. 소매판매액지수는 전월보다 2.7% 증가했다. 내수 지표인 내구재 판매가 12.6% 급증하며 전체 증가를 이끌었다. 승용차와 통신기기·컴퓨터, 가전제품 판매가 늘어난 영향이다. 이두원 데이터처 경제동향통계심의관은 “전자제품 제조 대기업의 페이백, 포인트 적립 확대 등 판촉 행사가 소비 증가에 영향을 미쳤다”고 설명했다.
반면 의복 등 준내구재는 1.7% 감소했고, 음식료품 등 비내구재는 0.2% 증가에 그쳤다.
설비투자는 전월 대비 5.8% 증가했다. 운송장비(3.4%)와 기계류(6.9%) 투자가 모두 늘었다.
건설업체의 시공 실적을 뜻하는 건설기성은 토목(-1.3%)에서 줄었지만 건축(5.9%)이 증가하며 전월 대비 4.1% 늘었다. 다만 전년 동월 대비로는 4.0% 감소했고, 건설수주 역시 전년 대비 28.1% 줄어 건설 경기는 여전히 부진한 모습이다.
현재 경기를 보여주는 동행종합지수 순환변동치는 100.3으로 전월보다 0.5포인트 상승했다. 향후 경기를 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 105.7로 0.9포인트 올라, 2009년 4월(1.1포인트) 이후 최대 상승 폭을 기록했다.
재정경제부는 “미국·이란 간 무력 충돌 재개로 중동 지역 긴장이 확대되는 등 대외 불확실성이 여전하다”며 “하반기 경제성장전략을 차질 없이 추진하면서 에너지·공급망 리스크 관리와 물가·고용 등 민생 부담 완화에 총력을 다할 계획”이라고 밝혔다.
국토교통부가 ‘청년’과 ‘비아파트’에 초점을 둔 공급 대책 마련에 주력하고 있다. 특히 기업형 임대주택 공급 방안이 논의의 한 축으로 급속히 떠오르고 있다.
김윤덕 국토부 장관이 지난 27일 “기업형 임대 등 공급 주체 다양화”를 언급하면서다.
최근 다섯 차례에 걸친 부동산 토론회가 ‘주택 소유자’ 중심으로 흐르면서 ‘임대차’는 가려졌다는 지적이 나오는 가운데 기업형 임대주택이 임대차 공급 대안이 될지 주목된다.
국토부 관계자는 28일 “기업형 임대주택 공급 확대와 관련해 여러 요청이 꾸준히 들어왔기에 살펴볼 것”이라고 말했다. 최근 부동산 토론회 발제자와 참석자의 제안, 서울시의 건의가 이어지자 기업형 임대주택 공급 확대를 검토하겠다는 것이다. ‘맹그로브’ ‘홈즈’ 등으로 대표되는 기업형 임대주택은 서울에 약 1400가구가 공급된 상태다.
기업형 임대주택의 주요 쟁점은 자금 조달이다. 분양이 아닌 임대의 특성상 일정 기간 운영해야 수익을 낼 수 있는데, 관련 업계에선 최근 금리 상승 추세에선 장기·저리의 금융 공급이 어렵다고 고충을 토로한다. 김용진 대한토지신탁 리츠본부장은 지난 23일 토론회에서 “서울시 역세권청년주택은 지난해 인허가가 단 한 건도 없었다”면서 “13년간 운영해야 하는데 금리가 2.5%에서 5~7%로 오르면서 도산 위험에 놓인 사업자가 대부분”이라고 말했다.
부지 확보 가능성도 관건이다. 이재명 대통령 역시 토론회에서 “신축 가능한 부지를 가진 민간사업자가 분양을 하지, 왜 임대를 하겠는가”라며 “본질적 문제는 (서울에) 신축할 부지가 거의 없다는 것”이라고 지적한 바 있다.
이 같은 문제를 해결하기 위해선 우선 기업형 임대사업자와 일반 민간임대사업자를 구분할 필요가 있다는 제언이 나온다. 서울시가 최근 정부에 민간임대사업자로 등록하는 다주택자와 100가구 이상 임대를 운영하는 사업자는 따로 제도를 마련해달라는 취지로 건의한 것으로 알려졌다.
비아파트 100가구 이상을 운영할 경우엔 법인으로 등록해 20년 이상 임대주택 운영, 임차료 5% 인상률 제한 등 의무를 부여하는 대신 주택 건설·매입비용 지원과 종합부동산세·법인세 인하 등 금융·세제 혜택을 제공하는 방안이다. 서울시 관계자는 “등록 임대사업자는 주택 여러 채를 갖고 투기 목적을 띤 예도 있어 다주택자에 대한 규제를 받기 때문에 기업형 임대사업자는 별도로 다루는 게 맞다는 취지”라고 설명했다.
‘맹그로브’ 운영사인 MGRV의 조강태 대표는 지난 14일 토론회에서 “기업형 임대주택에 대한 인증이나 특별법을 통해서 세제·금융의 길을 내주면 당장 공급이 가능하다”고 말했다.
이제 막 관련 논의에 착수하는 만큼 국토부 내에서도 의견은 분분하다. 입지·공급량 등에서 민간임대 몫이 커지면 공공임대가 위축될 수 있기 때문이다. 기업형 임대주택이 일반 다세대·연립 등에 비해 임차료가 높은 데 따른 우려도 나온다.
반면 민간임대 정책을 담당한 한 국토부 관계자는 “민간임대는 미개발·저이용 부지나 노후 건물을 재건축·리모델링해서 공급하는 사례가 많기 때문에 공공임대와 경쟁이 아닌 보완 관계를 이룰 수 있다”고 말했다.
이 대통령이 제기한 부지 확보 문제는 지난해 말 도입된 ‘프로젝트 리츠’ 같은 제도가 대안으로 언급된다. 투자자에게 임대료 등 운영 수익을 배당하는 리츠의 설립을 인가가 아닌 신고만으로 가능하게 하는 등 초기 개발 속도를 높였기 때문에 지가·세금 부담 때문에 오랫동안 방치된 유휴부지 개발을 끌어낼 수 있다. 이달 들어 한국부동산원은 프로젝트 리츠를 활용한 주택공급 방안 연구에 착수했다.
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