안양이혼전문변호사 정의선 회장이 튀르키예로 간 이유…“유럽 소형 EV 시장 주도권 잡아라”
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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-08-03 22:03본문
안양이혼전문변호사 정의선 현대자동차그룹 회장이 유럽 소형 전기차 시장 공략을 위한 행보에 나섰다.
현대차그룹은 정의선 회장이 지난달 30일(현지 시간) 튀르키예 이즈미트에 위치한 현대차 튀르키예 공장을 방문해 유럽 전략 소형 전기차 ‘아이오닉 3’의 양산 품질을 직접 점검하고 현지 생산 및 판매 전략을 논의했다고 2일 밝혔다.
정 회장이 하반기 주요 현장 경영 일정으로 튀르키예를 선택한 데는 유럽 전동화 시장의 판도를 바꿀 핵심 요충지라는 판단이 작용한 것으로 보인다. 유럽 자동차 시장에서 B세그먼트(소형차)는 전체 수요의 15%를 차지할 만큼 두터운 소비층을 형성하고 있다. 현재 해당 차급 내 전기차 비중은 14% 수준이지만 2030년 33%, 2035년에는 65%까지 가파르게 증가할 것으로 전망된다. 폭스바겐을 비롯한 주요 유럽 완성차 업체들이 B세그먼트 전기차 라인업을 앞다퉈 확대하는 이유다.
현대차는 그동안 인스터, 코나 일렉트릭, 아이오닉 5·6·9 등으로 유럽 전기차 라인업을 구축해왔다. 하지만 대중적 수요가 가장 높은 소형 전기차 부문에서 확실한 승기를 잡기 위해 아이오닉 3를 전면에 내세웠다. 8월 중순부터 튀르키예 공장에서 양산되는 아이오닉 3는 현대차가 유럽에 처음 선보이는 B세그먼트 전용 전기차다. 현대차는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 공기역학을 극대화한 ‘에어로 해치’ 디자인을 앞세워 내년부터 연간 4만 대 이상을 판매한다는 목표를 세웠다.
특히 이번 행보는 1997년 양산을 시작해 누적 생산량 340만 대를 기록한 현대차의 가장 오래된 해외 생산 거점인 튀르키예 공장을 첫 전기차 생산기지로 체질 전환한다는 의미를 담고 있다. 정 회장은 아이오닉 3의 차체 및 의장 라인은 물론 배터리 시스템을 생산하는 현대모비스 BSA 공장까지 직접 살폈다. 정 회장은 “양산 초기부터 품질을 최우선에 두고 고객의 기대를 넘어서는 완성도로 시장 경쟁력을 높여야 한다”며 “안전에 대해서는 유럽에서 최고의 차량으로 인정받을 수 있도록 해달라”고 당부했다.
현대차그룹은 튀르키예 현지 사회와의 상생 행보도 계속하고 있다. 수도 앙카라의 한국공원 개선 프로젝트를 비롯해 장학 사업과 지진 피해 복구 지원 등 다각도의 사회공헌 활동을 펼치며 현지 밀착형 브랜드 이미지를 제고하고 있다. 전통적인 해외 생산 거점을 전기차 전초기지로 거듭나게 함과 동시에 현지 공고한 신뢰를 바탕으로 유럽 전동화 시장 주도권을 확실히 쥐겠다는 전략이다.
인천국제공항공사가 운영하는 인천공항 통합 면세점 애플리케이션(앱)에서 주류 판매에 연간 100억원을 넘게 지원해 논란이 일고 있다. 공기업인 인천공항공사가 나서 양주 판매를 독려하는 것으로, 면세점업체 간 과도한 가격 경쟁으로 이어지고 있다는 지적이 나온다.
30일 인천공항공사에 따르면 면세점 통합앱 ‘에어스타 듀티프리’(AIRSTAR DUTYFREE) 가입자는 지난달 기준으로 65만명을 넘었다. 에어스타는 롯데·현대·신라·신세계·경복궁·시티 등 인천공항에 입점한 면세점 상품을 한눈에 확인할 수 있도록 인천공항공사가 지난해 4월 문 연 면세점 통합 쇼핑 플랫폼이다.
면세점 쇼핑 경향이 오프라인에서 온라인으로 바뀐 데다 ‘인천공항 면세점도 비싸지 않다’는 인식을 심어주기 위해 추진됐다.
인천공항공사는 에어스타에 상당한 금액을 투자하고 있다. 오는 2028년까지 플랫폼 구축과 운영비용으로 100억원을 투입할 계획이며, 마케팅 비용으로 연간 300억원을 사용하고 있다.
마케팅 비용은 주로 앱 가입 고객에게 인천공항 입점 면세점들의 상품 가격을 추가로 할인하는 데 쓰인다. 면세점이 특정 면세품을 할인하면 인천공항공사가 추가 할인해주는 방식이다. 한 면세점 앱에서 A양주를 정상가에서 30% 할인 판매하면 에어스타에서도 30% 저렴하게 판매하는데, 할인율 절반가량을 인천공항공사에서 보전하는 식이다.
에어스타에서 지난해 가장 많이 팔린 면세품목은 주류로, 전체 매출의 42%를 차지했다. 사실상 인천공항공사가 양주 판매에 100억원 이상을 지원하는 셈이다. 이렇게 쓴 마케팅 비용은 지난해 4월 에어스타 오픈 이후 8개월간 292억원에 이른다. 올 상반기에도 100억원을 집행했으며, 하반기 예정된 금액은 160억~180억원에 달한다.
인천공항공사는 기존에 진행해온 할인에다 올여름 휴가철을 맞아 추가 할인 이벤트도 벌이고 있다. 다음 달 말까지 앱 가입자에게 인천공항 면세점 온·오프라인 구매 금액에 따라 최대 120달러를 할인해주는 쿠폰팩을 지급하고 있다.
그러나 면세점업체들 반응은 싸늘하다. 이미 자체적으로 앱을 운영 중인 면세점업체들로서는 에어스타까지 이중으로 운영해야 한다는 이유에서다. 인천공항공사가 공항 면세점 제품을 서울 시내 면세점보다 저렴하게 판매하라고 압박한다는 볼멘소리도 나오고 있다. 같은 상품 가격을 한 화면에서 면세점별로 비교할 수 있다는 점도 업체들로선 부담으로 받아들이고 있다.
B면세점 관계자는 “안 그래도 막대한 임대료를 내고 있는데, 공사가 자꾸 저렴한 가격을 요구하면서 면세점마다 의도치 않은 주류 할인 전쟁을 벌이고 있다”며 “울며 겨자먹기로 ‘제살 깎아먹기’를 하고 있는 것”이라고 말했다.
인천공항공사는 최근 입점 면세점들 매출 증가에 ‘에어스타 효과’가 작용했다고 본다. 공사 관계자는 “에어스타로 지난해 인천공항 입점 면세점 매출이 1005억원 순증했다”며 “특히 주류는 여행객이 가장 선호하는 품목으로 추가 할인 덕에 매출이 더 늘어난 것”이라고 말했다.
현대차그룹은 정의선 회장이 지난달 30일(현지 시간) 튀르키예 이즈미트에 위치한 현대차 튀르키예 공장을 방문해 유럽 전략 소형 전기차 ‘아이오닉 3’의 양산 품질을 직접 점검하고 현지 생산 및 판매 전략을 논의했다고 2일 밝혔다.
정 회장이 하반기 주요 현장 경영 일정으로 튀르키예를 선택한 데는 유럽 전동화 시장의 판도를 바꿀 핵심 요충지라는 판단이 작용한 것으로 보인다. 유럽 자동차 시장에서 B세그먼트(소형차)는 전체 수요의 15%를 차지할 만큼 두터운 소비층을 형성하고 있다. 현재 해당 차급 내 전기차 비중은 14% 수준이지만 2030년 33%, 2035년에는 65%까지 가파르게 증가할 것으로 전망된다. 폭스바겐을 비롯한 주요 유럽 완성차 업체들이 B세그먼트 전기차 라인업을 앞다퉈 확대하는 이유다.
현대차는 그동안 인스터, 코나 일렉트릭, 아이오닉 5·6·9 등으로 유럽 전기차 라인업을 구축해왔다. 하지만 대중적 수요가 가장 높은 소형 전기차 부문에서 확실한 승기를 잡기 위해 아이오닉 3를 전면에 내세웠다. 8월 중순부터 튀르키예 공장에서 양산되는 아이오닉 3는 현대차가 유럽에 처음 선보이는 B세그먼트 전용 전기차다. 현대차는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 공기역학을 극대화한 ‘에어로 해치’ 디자인을 앞세워 내년부터 연간 4만 대 이상을 판매한다는 목표를 세웠다.
특히 이번 행보는 1997년 양산을 시작해 누적 생산량 340만 대를 기록한 현대차의 가장 오래된 해외 생산 거점인 튀르키예 공장을 첫 전기차 생산기지로 체질 전환한다는 의미를 담고 있다. 정 회장은 아이오닉 3의 차체 및 의장 라인은 물론 배터리 시스템을 생산하는 현대모비스 BSA 공장까지 직접 살폈다. 정 회장은 “양산 초기부터 품질을 최우선에 두고 고객의 기대를 넘어서는 완성도로 시장 경쟁력을 높여야 한다”며 “안전에 대해서는 유럽에서 최고의 차량으로 인정받을 수 있도록 해달라”고 당부했다.
현대차그룹은 튀르키예 현지 사회와의 상생 행보도 계속하고 있다. 수도 앙카라의 한국공원 개선 프로젝트를 비롯해 장학 사업과 지진 피해 복구 지원 등 다각도의 사회공헌 활동을 펼치며 현지 밀착형 브랜드 이미지를 제고하고 있다. 전통적인 해외 생산 거점을 전기차 전초기지로 거듭나게 함과 동시에 현지 공고한 신뢰를 바탕으로 유럽 전동화 시장 주도권을 확실히 쥐겠다는 전략이다.
인천국제공항공사가 운영하는 인천공항 통합 면세점 애플리케이션(앱)에서 주류 판매에 연간 100억원을 넘게 지원해 논란이 일고 있다. 공기업인 인천공항공사가 나서 양주 판매를 독려하는 것으로, 면세점업체 간 과도한 가격 경쟁으로 이어지고 있다는 지적이 나온다.
30일 인천공항공사에 따르면 면세점 통합앱 ‘에어스타 듀티프리’(AIRSTAR DUTYFREE) 가입자는 지난달 기준으로 65만명을 넘었다. 에어스타는 롯데·현대·신라·신세계·경복궁·시티 등 인천공항에 입점한 면세점 상품을 한눈에 확인할 수 있도록 인천공항공사가 지난해 4월 문 연 면세점 통합 쇼핑 플랫폼이다.
면세점 쇼핑 경향이 오프라인에서 온라인으로 바뀐 데다 ‘인천공항 면세점도 비싸지 않다’는 인식을 심어주기 위해 추진됐다.
인천공항공사는 에어스타에 상당한 금액을 투자하고 있다. 오는 2028년까지 플랫폼 구축과 운영비용으로 100억원을 투입할 계획이며, 마케팅 비용으로 연간 300억원을 사용하고 있다.
마케팅 비용은 주로 앱 가입 고객에게 인천공항 입점 면세점들의 상품 가격을 추가로 할인하는 데 쓰인다. 면세점이 특정 면세품을 할인하면 인천공항공사가 추가 할인해주는 방식이다. 한 면세점 앱에서 A양주를 정상가에서 30% 할인 판매하면 에어스타에서도 30% 저렴하게 판매하는데, 할인율 절반가량을 인천공항공사에서 보전하는 식이다.
에어스타에서 지난해 가장 많이 팔린 면세품목은 주류로, 전체 매출의 42%를 차지했다. 사실상 인천공항공사가 양주 판매에 100억원 이상을 지원하는 셈이다. 이렇게 쓴 마케팅 비용은 지난해 4월 에어스타 오픈 이후 8개월간 292억원에 이른다. 올 상반기에도 100억원을 집행했으며, 하반기 예정된 금액은 160억~180억원에 달한다.
인천공항공사는 기존에 진행해온 할인에다 올여름 휴가철을 맞아 추가 할인 이벤트도 벌이고 있다. 다음 달 말까지 앱 가입자에게 인천공항 면세점 온·오프라인 구매 금액에 따라 최대 120달러를 할인해주는 쿠폰팩을 지급하고 있다.
그러나 면세점업체들 반응은 싸늘하다. 이미 자체적으로 앱을 운영 중인 면세점업체들로서는 에어스타까지 이중으로 운영해야 한다는 이유에서다. 인천공항공사가 공항 면세점 제품을 서울 시내 면세점보다 저렴하게 판매하라고 압박한다는 볼멘소리도 나오고 있다. 같은 상품 가격을 한 화면에서 면세점별로 비교할 수 있다는 점도 업체들로선 부담으로 받아들이고 있다.
B면세점 관계자는 “안 그래도 막대한 임대료를 내고 있는데, 공사가 자꾸 저렴한 가격을 요구하면서 면세점마다 의도치 않은 주류 할인 전쟁을 벌이고 있다”며 “울며 겨자먹기로 ‘제살 깎아먹기’를 하고 있는 것”이라고 말했다.
인천공항공사는 최근 입점 면세점들 매출 증가에 ‘에어스타 효과’가 작용했다고 본다. 공사 관계자는 “에어스타로 지난해 인천공항 입점 면세점 매출이 1005억원 순증했다”며 “특히 주류는 여행객이 가장 선호하는 품목으로 추가 할인 덕에 매출이 더 늘어난 것”이라고 말했다.
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