조루 “KTX·SRT 한 몸으로 달린다” [현장 화보]
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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-08-04 05:30본문
조루 2일 오후 2시 28분. 서울역에 부산행 KTX와 마산행 SRT 차량이 한 편성으로 연결된 채 모습을 드러내자 승객들의 시선이 한꺼번에 쏠렸다. 서로 다른 이름과 색상의 고속열차가 이어진 모습이 낯선 듯, 승객들은 열차 연결 부위를 살펴보거나 휴대전화로 기념사진을 찍으며 출발 장면을 지켜봤다.
오는 9월 KTX와 SRT가 하나의 KTX 체계로 통합 운영되면 이처럼 두 종류의 차량을 연결한 ‘중련열차’도 운행될 예정이다.
통합 이후 3년간 KTX 운임은 현재보다 약 10% 인하돼 기존 SRT 수준으로 조정된다. 좌석은 주중 1만5000석 이상, 주말 1만7000석 이상 추가 공급되고 운행 횟수도 각각 평균 402회와 457회로 늘어난다.
마일리지는 결제 금액의 5%를 적립하는 방식으로 통합되며 할인제도와 정기승차권도 정비된다. 국토교통부는 후속 절차를 거쳐 오는 9월 통합 운영을 시작할 계획이다. 3일부터 KTX·SRT 모두 통합 앱 ‘코레일+’로 승차권을 예매할 수 있다. 8월에는 기존 앱을 통해서도 예매할 수 있다.
그리스에서 확산하고 있는 대형 산불의 원인이 ‘과잉 관광’에 있다는 분석이 나왔다. 산불이 시작된 그리스 남부 섬이 관광지로 급속히 개발되는 과정에서 쓰레기 처리 시스템 등 기본 인프라 확충은 뒷전으로 밀렸고 화재 위험 관리도 이뤄지지 않았다는 것이다.
1일(현지시간) 영국 일간지 파이낸셜타임스(FT)는 “그리스 섬 지역에서 이뤄진 급속한 개발이 기본적인 기반 시설 개발보다 빠르게 진행돼 발생한 화재”라며 “과잉 관광의 환경적 비용을 여실히 보여줬다”고 보도했다.
이번 산불은 지난달 28일 그리스 파로스섬 남부에서 시작됐다. 산불 진압 과정에서 소방관 2명이 사망하고 주민 8000명이 대피했다. 파로스섬 산불은 지난달 31일 진압됐지만, 강풍으로 크레타섬, 안드로스섬, 레스보스섬을 비롯해 펠로폰네소스 반도 본토까지 불이 확산한 상황이다.
소방 당국은 예비 조사 결과, 이번 화재가 매립지 내 재활용품, 나뭇가지, 생활 쓰레기 등이 무단으로 쌓여있던 울타리로 둘러싸인 구역에서 시작된 것으로 보인다고 밝혔다. 비정부기구(NGO)인 ‘파로스섬과 안티파로스섬의 친구들’ 회원이자 40년간 파로스섬에 거주해온 니콜라스 스테파누는 FT와의 인터뷰에서 “매립지에서 화재가 발생한 것은 처음이 아니다”라며 “적절한 화재 안전 조치 없이 인화성 물질이 부지 곳곳에 흩어져 있어 화재 발생은 시간문제였다”고 말했다.
이는 섬 내부의 쓰레기가 급속도로 늘고 있지만 이를 처리할 역량이 부재한 상태에서 벌어진 화재란 분석이다. 그리스의 수백 개 섬에는 개발 붐과 단기 임대 숙박시설의 급속한 증가로 발생한 건축 폐기물과 버려진 가전제품 등이 대거 방치되고 있다.
지역 폐기물 관리 당국에 따르면 2022년부터 매립지는 이미 포화 상태였다. 실제로 섬에 거주하는 주민은 1만5000명이지만 연간 항구와 공항을 통해 약 100만명이 방문하고 있다. 2008년 만들어진 첫번째 도시 개발 계획에서 예상한 상주 및 유동인구가 7만3000명인 것을 고려하면 현재는 섬의 인프라로는 수용하기 어려운 수준의 인파가 몰리고 있는 셈이다.
특히 지난 4월 민간 운영 재활용 분류 센터가 폐쇄된 이후 재활용 폐기물은 관광 시즌이 끝난 후 아테네로 이송될 때까지 매립지 옆에 그대로 쌓여 있는 상태다.
파로스섬 인근의 작은 섬인 안티파로스섬의 부시장인 아르테미오스 트리안타필로스는 “스페인과 같은 다른 유럽 국가들은 우리보다 훨씬 많은 관광객 유치하지만, 더 효과적인 폐기물 관리 시스템을 갖추고 있다”고 말했다. 이들 섬은 물 부족 문제도 겪고 있다.
그리스 환경부는 파로스섬에 새로운 폐기물 회수 및 재활용 시설을 건설하고 있다고 밝혔다. 코스타스 비자스 파로스 시장과 공중보건 담당 부시장 등 4명은 이번 산불과 관련한 관리 부실 의혹 등으로 검찰에 체포됐다가 현재는 석방된 상태이며, 관련 수사는 계속 진행 중이다.
오는 9월 KTX와 SRT가 하나의 KTX 체계로 통합 운영되면 이처럼 두 종류의 차량을 연결한 ‘중련열차’도 운행될 예정이다.
통합 이후 3년간 KTX 운임은 현재보다 약 10% 인하돼 기존 SRT 수준으로 조정된다. 좌석은 주중 1만5000석 이상, 주말 1만7000석 이상 추가 공급되고 운행 횟수도 각각 평균 402회와 457회로 늘어난다.
마일리지는 결제 금액의 5%를 적립하는 방식으로 통합되며 할인제도와 정기승차권도 정비된다. 국토교통부는 후속 절차를 거쳐 오는 9월 통합 운영을 시작할 계획이다. 3일부터 KTX·SRT 모두 통합 앱 ‘코레일+’로 승차권을 예매할 수 있다. 8월에는 기존 앱을 통해서도 예매할 수 있다.
그리스에서 확산하고 있는 대형 산불의 원인이 ‘과잉 관광’에 있다는 분석이 나왔다. 산불이 시작된 그리스 남부 섬이 관광지로 급속히 개발되는 과정에서 쓰레기 처리 시스템 등 기본 인프라 확충은 뒷전으로 밀렸고 화재 위험 관리도 이뤄지지 않았다는 것이다.
1일(현지시간) 영국 일간지 파이낸셜타임스(FT)는 “그리스 섬 지역에서 이뤄진 급속한 개발이 기본적인 기반 시설 개발보다 빠르게 진행돼 발생한 화재”라며 “과잉 관광의 환경적 비용을 여실히 보여줬다”고 보도했다.
이번 산불은 지난달 28일 그리스 파로스섬 남부에서 시작됐다. 산불 진압 과정에서 소방관 2명이 사망하고 주민 8000명이 대피했다. 파로스섬 산불은 지난달 31일 진압됐지만, 강풍으로 크레타섬, 안드로스섬, 레스보스섬을 비롯해 펠로폰네소스 반도 본토까지 불이 확산한 상황이다.
소방 당국은 예비 조사 결과, 이번 화재가 매립지 내 재활용품, 나뭇가지, 생활 쓰레기 등이 무단으로 쌓여있던 울타리로 둘러싸인 구역에서 시작된 것으로 보인다고 밝혔다. 비정부기구(NGO)인 ‘파로스섬과 안티파로스섬의 친구들’ 회원이자 40년간 파로스섬에 거주해온 니콜라스 스테파누는 FT와의 인터뷰에서 “매립지에서 화재가 발생한 것은 처음이 아니다”라며 “적절한 화재 안전 조치 없이 인화성 물질이 부지 곳곳에 흩어져 있어 화재 발생은 시간문제였다”고 말했다.
이는 섬 내부의 쓰레기가 급속도로 늘고 있지만 이를 처리할 역량이 부재한 상태에서 벌어진 화재란 분석이다. 그리스의 수백 개 섬에는 개발 붐과 단기 임대 숙박시설의 급속한 증가로 발생한 건축 폐기물과 버려진 가전제품 등이 대거 방치되고 있다.
지역 폐기물 관리 당국에 따르면 2022년부터 매립지는 이미 포화 상태였다. 실제로 섬에 거주하는 주민은 1만5000명이지만 연간 항구와 공항을 통해 약 100만명이 방문하고 있다. 2008년 만들어진 첫번째 도시 개발 계획에서 예상한 상주 및 유동인구가 7만3000명인 것을 고려하면 현재는 섬의 인프라로는 수용하기 어려운 수준의 인파가 몰리고 있는 셈이다.
특히 지난 4월 민간 운영 재활용 분류 센터가 폐쇄된 이후 재활용 폐기물은 관광 시즌이 끝난 후 아테네로 이송될 때까지 매립지 옆에 그대로 쌓여 있는 상태다.
파로스섬 인근의 작은 섬인 안티파로스섬의 부시장인 아르테미오스 트리안타필로스는 “스페인과 같은 다른 유럽 국가들은 우리보다 훨씬 많은 관광객 유치하지만, 더 효과적인 폐기물 관리 시스템을 갖추고 있다”고 말했다. 이들 섬은 물 부족 문제도 겪고 있다.
그리스 환경부는 파로스섬에 새로운 폐기물 회수 및 재활용 시설을 건설하고 있다고 밝혔다. 코스타스 비자스 파로스 시장과 공중보건 담당 부시장 등 4명은 이번 산불과 관련한 관리 부실 의혹 등으로 검찰에 체포됐다가 현재는 석방된 상태이며, 관련 수사는 계속 진행 중이다.
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