‘내리막’ 현대차, ‘질주’ 기아…7월 실적 엇갈린 ‘한지붕 두 가족’ > 온라인문의

현대자동차와 기아의 지난 7월 글로벌 판매 실적이 극명하게 갈렸다. 두 회사 모두 미국 시장에서 역대 7월 최대 실적을 올리고 하이브리드차(HEV) 호조를 이어갔지만, 글로벌 전체 실적에서는 현대차가 10개월 연속 하락세를 보인 반면 기아는 13.4% 급증하며 대조를 이뤘다.
3일 현대차와 기아가 발표한 지난 7월 전 세계 판매 실적을 보면, 현대차의 7월 글로벌 판매량은 31만8454대로 지난해 같은 기간보다 5.1% 줄었다. 국내 판매가 4만8113대에 그쳐 14.4% 급감했다. 해외 판매 역시 27만341대로 3.2% 줄었다. 현대차의 국내외 판매가 지난해 같은 기간 대비 감소한 것은 지난해 10월부터 10개월째다. 올해 1~7월 누적 판매량도 228만6554대로 지난해 같은 기간에 비해 4.8% 감소해 연간 목표 달성에 비상이 걸렸다. 국내 시장에서는 그랜저(8532대)만 분전했을 뿐 쏘나타(4584대), 싼타페(3822대) 등이 부진했고 생산 차질 여파까지 겹쳐 타격이 컸다.
반면 기아는 글로벌 시장에서 질주했다. 기아의 7월 글로벌 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 13.4% 증가한 29만8037대를 기록했다. 국내 시장에서 5만4604대를 팔아 21.3% 급증했고, 해외 시장에서도 11.6% 늘어난 24만2556대를 팔았다. 기아의 올해 1~7월 글로벌 누적 판매량은 192만9417대로 지난해 같은 기간(185만343대) 대비 4.3% 늘었다. 스포티지가 글로벌 5만2714대로 최다 판매를 이끌었고 셀토스(3만6429대)와 K4(2만789대)가 뒤를 받쳤다. 국내에서는 셀토스(7427대)와 카니발(6917대), 쏘렌토(6153대) 등 레저용차량(RV) 제품군이 실적 호조를 주도했다.
이 같은 실적 엇갈림 속에서도 미국 시장에서는 두 회사 모두 웃었다. 현대차와 기아의 7월 미국 합산 판매량은 역대 7월 기준 최대치를 기록했다. 현대차는 미국에서 지난해 같은 기간에 비해 3.7% 증가한 8만9427대(제네시스 6947대 포함)를 팔며 22개월 연속 성장세를 유지했고, 기아 역시 미국에서 6.7% 늘어난 7만5857대를 판매했다.
미국 시장 폭풍 성장의 중심에는 하이브리드차가 있었다. 두 회사의 7월 미국 하이브리드 판매량은 4만3727대로 지난해 같은 기간 대비 52.2% 급증했다. 현대차가 35.0% 늘어난 2만2733대, 기아가 76.6% 뛴 2만994대를 기록했다. 반면 순수 전기차(EV) 판매는 미국 세액공제 요건 변경과 글로벌 전기차 수요 정체(캐즘) 여파로 7210대에 그쳐 40.5% 폭락했다.
현대차 관계자는 “산업 수요 위축과 파업에 따른 생산 차질, 신차 대기 수요 등이 영향을 미쳤다”며 “하반기 디 올 뉴 아반떼 등 신차를 출시하고 생산 운영을 안정화해 판매 모멘텀을 강화하겠다”고 말했다.
한국인의 식생활 수준이 100점 만점에 평균 58.6점으로 조사됐다. 잡곡과 과일, 우유·유제품 섭취는 여전히 부족했고, 특히 20·30대의 식생활이 가장 좋지 않은 것으로 나타났다.
질병관리청은 4일 국민건강영양조사 제9기(2022~2024년) 식생활평가지수 분석 결과를 발표했다. 식생활평가지수는 19세 이상 성인이 식생활 지침을 얼마나 잘 실천하고 있는지를 평가하는 지표다. 아침식사와 과일·채소·우유 및 유제품 등 권장 식품 섭취 여부, 나트륨·당·포화지방산 섭취, 에너지 균형 등 총 14개 항목을 평가해 100점 만점으로 산출한다.
조사 결과 2022~2024년 한국 성인의 식생활평가지수는 평균 58.6점으로 집계됐다. 이전 조사(2019~2021년)의 58.9점과 큰 차이는 없었다. 생과일 섭취와 나트륨 섭취 점수는 다소 개선됐지만, 총채소 섭취와 포화지방산 에너지 섭취 비율, 탄수화물 에너지 섭취 비율 점수는 소폭 하락했다.
항목별로 보면 고기·생선·달걀·콩류 섭취와 나트륨 섭취는 100점 환산 기준 70점 이상으로 비교적 양호했다. 반면 우유 및 유제품, 잡곡, 총과일, 생과일 섭취는 모두 50점 미만에 그쳐 개선이 필요한 것으로 나타났다.
성별로는 남성의 식생활 수준이 여성보다 낮았다. 식생활평가지수는 남성이 57.6점으로 여성(59.6점)보다 2점 낮았다. 연령별로는 20대가 50.3점으로 가장 낮았고, 30대도 52.8점에 그쳤다. 반면 연령이 높아질수록 점수는 상승해 70세 이상은 66.1점으로 가장 높았다.
특히 20·30대는 대부분의 평가 항목에서 가장 낮은 점수를 기록했다. 잡곡과 과일 섭취 점수가 가장 낮았고, 아침식사 실천율과 포화지방산 에너지 섭취 비율도 낮은 편이었다. 질병청은 20·30대에 대해 규칙적인 식사와 다양한 식품군을 섭취하려는 노력이 더욱 필요하다고 분석했다.
60대 이상은 전반적인 식생활 점수가 가장 높았지만, 우유 및 유제품 섭취와 탄수화물 에너지 섭취 비율은 개선이 필요한 것으로 조사됐다.
임승관 질병관리청장은 “성인의 식생활평가지수는 최근 큰 변화 없이 유지되고 있지만 잡곡과 과일, 우유·유제품 섭취는 여전히 부족한 수준”이라며 “특히 20·30대는 규칙적인 식생활과 다양한 식품군을 섭취하기 위한 노력이 더욱 필요하다”고 말했다.
증시가 급격히 흔들리면 금융당국이 직권으로 단일종목 레버리지 상품의 배율을 낮출 수 있는 법적 장치가 마련된다. 지금까지 2배로 고정돼 있던 수익률 추종 배율이 시장 상황에 따라 1.5배, 1배로 조정될 수 있다는 뜻이다.
2일 금융당국에 따르면 금융위원회와 금융감독원은 이 같은 내용을 담은 자본시장법 개정안을 준비하고 있다. 지난 5월 삼성전자와 SK하이닉스를 2배 추종하는 단일종목 레버리지 상품이 출시된 후 시장 변동성이 지나치게 커졌다는 지적에 대응하는 조치다. 정부는 별도의 시행 시한을 정하지 않고 최대한 서둘러 도입한다는 방침이다.
개정안의 핵심은 ‘증시 긴급조치권’이다. 현행 제도 상으로는 단일종목 레버리지 상품의 배율을 바꾸려면 수익자총회 의결을 거쳐야 한다. 출석 수익자의 과반, 전체 수익증권 총 계좌수의 4분의 1 이상 찬성이 필요하다. 문제는 현실적으로 수익자들을 모아 배율 조정 찬성을 받아내기가 어렵다는 점이었다.
이에 따라 당국은 긴급한 시장 상황에서는 일정 기간 동안 수익자총회를 거치지 않고도 당국이 직접 배율을 한시적으로 조정할 수 있도록 하는 방안을 검토 중이다.
금융 당국은 당초 기술적인 어려움 등을 이유로 배율 조정을 적극 고려하지 않았었지만, 지난달 24일 홍콩 증권선물위원회(SFC)가 시장 상황에 따라 레버리지·인버스 배율을 조정할 수 있는 지침을 발표하면서 입장을 선회한 것으로 알려졌다.
이억원 금융위원장은 지난달 29일 국회 정무위원회 전체회의에서 “(현재 2배인) 배율을 낮출 경우 변동성 완화 측면에서는 효과가 있을 것 같다”면서도 “수익자총회나 투자자 부분을 어떻게 고려할 거냐는 법안 과정에서 살펴보겠다”고 말한 바 있다.
당국은 앞서 지난달 31일 레버리지 상품의 기본예탁금을 1000만원에서 3000만원으로 올리는 1차 조치를 취했다. 시행 첫날 단일종목 레버리지 상품(인버스 포함) 16종의 거래대금이 전날의 4분의 1로 줄어드는 등 효과가 있었다는 평가가 나왔다.
당국은 이밖에 단일종목 레버리지 투자한도를 계좌당 20% 수준으로 통일하는 방안을 추진하고 있다. 기존의 이론 교육에 더해 모의 거래 교육까지 의무화하는 방안도 도입할 예정이다.
당국은 2008년 금융위기나 코로나19 등 증시 변동성이 극심했던 전례를 들여다보고 당시 정부가 필요하다고 봤던 조치 중 적용할 부분이 있는지 들여다보는 것으로 알려졌다.

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