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[기고]자율주행 사업 ‘골든타임’ 지금이다

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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 10회 작성일 26-06-16 05:12

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자율주행은 먼 미래가 아니다. 이미 전국 시범운행 구역에서 시민들이 자율주행 차량을 탑승하는 시대가 열렸다. 그러나 냉정하게 바라보면 국내 자율주행 산업은 택시와 버스 중심의 고정관념에 갇혀 있다. 자율주행의 본질은 단순히 운전자를 없애는 것이 아니다. 이동의 주체를 인간의 노동력으로부터 해방함으로써 과거에는 불가능했던 새로운 형태의 이동 수단과 서비스를 창출하는 모빌리티 패러다임의 대전환에 있다.
자율주행 기술은 수익성을 맞추기 어려워 방치되었던 시골 산간 지역의 교통 공백을 메울 수 있고, 심야 시간대의 교통·긴급 서비스가 공백 없이 가동되도록 만들 수 있으며, 청소·순찰·물류·재난 구조 등 특수 목적 차량의 운영 방식을 완전히 바꿀 수 있다. 공공성 관점에서 자율주행의 진정한 가치는 기존 노동시장의 파이를 나누는 것이 아니라, 인력 부족과 높은 비용 탓에 노동력이 도달하지 못했던 공공 기능의 사각지대를 메우는 데 있기 때문이다.
현재 미국은 산업계 주도로 무인 서비스를 상용화하고 있고, 중국은 정부 주도로 국가급 테스트 시범구를 지정해 기술 발전을 가속화하고 있다. 유럽연합(EU) 역시 자율주행 시대를 뒷받침하기 위한 법과 규제를 빠르게 정비 중이다. 이러한 글로벌 주도권 경쟁 속에서, 최근 자율주행 기술의 패러다임은 기존 규칙 기반(Rule-based) 알고리즘에서 데이터와 경험을 바탕으로 하는 엔드투엔드(End-to-End·E2E) 방식으로 전환되고 있다. 이 패러다임 시프트는 후발주자인 우리나라에 강력한 기회다. 플랫폼과 서비스 확대로 다채로운 데이터를 확보한다면 미·중과의 기술 격차를 효과적으로 줄일 수 있기 때문이다. 자율주행 기술이 실험실을 벗어나 미래형 도시의 핵심 플랫폼으로 진화하기 위해, 지금이 바로 전국적인 실증 확대를 과감하게 추진해야 할 골든타임이다.
이에 발맞춰 우리나라도 글로벌 톱3 진입을 목표로 정부의 지원과 산업계의 기술력을 융합한 광주 E2E 실증사업(200대 규모)을 시작했다. 이는 한국형 E2E 모델을 성공적으로 구축하는 마중물이 될 것이다. 하지만 자율주행은 차량 단독의 제조 기술이 아니다. 센서, 신호체계, 관제센터가 실시간 연결되는 통합 모빌리티 네트워크이다. 이 네트워크가 제대로 작동하려면 전국 각지의 다양한 도심 구조, 도로 환경, 시민들의 실제 수요와 맞물린 생생한 실증 경험이 축적돼야만 한다. 비포장도로, 고령층 보행 흐름, 기후변화 등 다변량 데이터가 전국에서 수집되고 학습되어야 비로소 체감 가능한 생활 밀착형 공공 서비스가 완성되며, 이것이 광주 모델을 전국으로 신속히 확장해야 하는 본질적인 이유다.
자율주행 실증 및 서비스의 전국적 확대를 단순한 중복 투자로 봐서는 안 된다. 이는 대한민국 모빌리티의 안전망을 끌어올리는 거대한 국책 실험실로서 세계시장을 선점하기 위한 가장 확실한 투자다. 공간을 넓히고 서비스를 다변화하는 과감한 실증의 확대를 통해 데이터 다양성을 확보하고 산업 생태계를 성장시켜야 한다. 국내 자동차 산업을 수호하고 자율주행 기술 글로벌 톱3를 달성할 수 있는 마지막 기회의 골든타임을 결코 놓쳐서는 안 될 것이다.
캐나다가 2026 북중미 월드컵 공동 개최국으로 대회를 맞이했지만, 캐나다 사회 곳곳에서는 대표팀을 향한 응원이 단순하지 않은 풍경이 펼쳐지고 있다. 이민자 비중이 높은 다문화 국가 특성상 자신의 출신국과 캐나다가 맞붙는 상황이 이어지면서 팬들은 두 개 정체성 사이에서 특별한 월드컵을 경험하고 있다고 BBC가 12일보도했다.
다음날 토론토 BMO 스타디움에서 열리는 캐나다와 보스니아 헤르체고비나의 B조 조별리그 1차전은 이러한 분위기를 상징적으로 보여주는 경기다.
보스니아 출신으로 1999년 캐나다에 정착한 니콜라 부켈리치는 이날 보스니아 대표팀 유니폼에 캐나다 대표팀 반바지를 입고 경기를 시청할 계획이다. 그는 “어느 팀이 이겨도 즐길 수 있다”고 말했다.
캐나다 통계청에 따르면 전체 인구의 35% 이상인 약 1300만 명이 복수의 민족적·문화적 배경을 가진 것으로 조사됐다. 이 같은 다문화 구조는 월드컵 기간 거리 응원 문화에도 그대로 반영되고 있다. 토론토와 밴쿠버에서는 튀르키예 팬들이 호주와의 경기를 함께 관람하고, 발칸계 이민자들은 지역 상점 주차장에서 응원전을 준비하는 등 다양한 공동체가 각자의 방식으로 월드컵을 즐기고 있다.
캐나다축구협회 역시 이러한 다양성을 대회의 중요한 가치로 내세우고 있다. 피터 아우그루소 캐나다축구협회장은 최근 FIFA 총회 개막 연설에서 “세계가 분열된 것처럼 보이는 시대에 캐나다의 다양성은 특별한 강점”이라며 “이곳에서는 세계가 단순히 방문하는 것이 아니라 함께 살아가고 배우며 성장한다”고 강조했다.
토론토 교외 에토비코크에서 발칸 음식 전문점을 운영하는 아디스·아미르 므라코비치 형제도 캐나다와 보스니아의 맞대결을 계기로 대규모 거리 응원 행사를 준비하고 있다. 1994년 캐나다로 이주한 이들은 경기 당일 대형 스크린과 전통 음식 체바피를 준비해 수백 명의 팬을 맞이할 예정이다. 형제는 “보스니아뿐 아니라 캐나다인으로서의 정체성도 함께 기념하는 행사”라고 설명했다.
반면 토론토의 대규모 이탈리아계 공동체는 이탈리아가 월드컵 예선에서 보스니아에 패해 탈락하면서 아쉬움을 감추지 못했다. 캐나다축구협회는 당시 이탈리아 대표팀 유니폼을 캐나다 유니폼으로 교환하는 행사를 열었지만, 참가자들에게 두 유니폼을 모두 보관할 수 있도록 하면서 ‘두 개의 고향’을 인정하는 메시지를 전달하기도 했다.
이 같은 분위기는 선수단에서도 확인된다. 캐나다 대표팀 주장인 알폰소 데이비스는 가나 난민촌에서 태어나 어린 시절 가족과 함께 캐나다로 이주한 뒤 세계적인 선수로 성장한 대표적 사례다. 가디언은 “캐나다 정부와 축구계는 월드컵을 국가 홍보와 사회 통합의 기회로 평가하고 있다”며 “다양한 문화적 배경을 가진 이민자들이 각자의 뿌리를 유지하면서도 캐나다를 함께 응원하는 모습은 이번 월드컵이 보여주는 캐나다 사회의 또 다른 단면”이라고 평가했다.
현대차·기아는 탑승객이 있는 상황에서 자동차 실내 곳곳을 살균하고 탈취하는 ‘플라즈마 케어 자외선(UVC)’을 세계 최초로 개발했다고 11일 밝혔다.
UVC를 활용한 살균 기술은 이미 컵 살균기, 칫솔 살균기 등 생활 가전과 차량 암레스트 내부와 수납함에 활용되고 있다. 다만 기존 자외선 살균 기술은 LED로 구현한 255~280나노미터(nm) 대역의 UVC 빛을 활용한다. 이 파장의 자외선은 살균력이 우수하지만 피부와 눈에 직접 닿으면 유해할 수 있어, 사람의 접촉이 제한된 밀폐된 공간에서 작은 물건들을 살균하는 용도로만 사용됐다.
이와 달리 현대차·기아가 개발한 ‘플라즈마 케어 UVC’는 LED로 만들기 어려운 200~230nm 대역의 원자외선 빛을 플라즈마 램프 방식으로 구현했다. 현대차·기아는 “원자외선 빛은 살균력이 우수하고 병원, 학교 등에 쓰일 정도로 인체에 안전하기 때문에 탑승객이 차량에 있는 상황에서도 내부를 실시간으로 살균할 수 있다”며 “높은 에너지를 가지고 있어 강력한 살균 효과를 내면서도, 투과성은 낮아 피부 표면의 각질층까지만 도달하고 체내 깊숙이 침투하지 않기 때문”이라고 설명했다.
플라즈마 케어 UVC는 차량 실내 악취를 줄이는 데도 도움을 준다. 세균과 미생물은 증식 과정에서 냄새 유발 물질을 발생시키는데, 플라즈마 케어 UVC가 살균 과정에서 이를 효과적으로 제거하기 때문이다.
현대차·기아는 ‘플라즈마 케어 UVC’ 기술이 세계 최초로 자동차 실내 개방 공간에서 활용 가능하다는 점에서 고객에게 큰 가치를 제공하는 만큼, 면밀한 기술 검증을 거쳐 실차 적용 방안을 검토해 나갈 예정이다.
장한주 현대차·기아 MSV내장설계2팀 책임연구원은 “플라즈마 케어 UVC는 기존처럼 밀폐된 공간에서만 살균하는 방식을 넘어, 탑승자가 있는 실내 개방 공간에서도 안전하게 사용할 수 있도록 개발된 기술”이라며 “자율주행, 목적기반차량 등 다양한 미래 모빌리티 환경에서 쾌적한 이동 경험을 제공하는 실내 위생 관리 솔루션으로 활용될 수 있을것으로 기대한다”고 밝혔다.

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