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‘에이스’ 이강인, 옛 스승을 넘어 ‘월클’ 입증할까

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작성자 작성자 : 행복이이 연락처 연락처 : E-mail E-mail : djnfgsdj344hg@naver.com 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-06-18 04:35

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한국전 앞둔 멕시코 감독 아기레4년 전 현재의 이강인 만든 스승이강인, 19일 ‘사제 대결’ 앞두고“특별한 경기될 것” 맞대결 소감홍명보호 2차전 또 다른 볼거리
홍명보호가 북중미 월드컵 A조 선두를 다투는 멕시코와 치를 맞대결에서 ‘사제 대결’이 주목을 받는다. 한국 에이스인 이강인(25·파리 생제르맹·사진)과 멕시코 사령탑 하비에르 아기레 감독(68) 사이 인연이다. 한국은 19일 오전 10시 멕시코 과달라하라 스타디움에서 열리는 월드컵 조별리그 A조 2차전에서 공동 개최국 멕시코와 맞붙는다.
아기레 감독은 스페인 레알 마요르카 시절인 2022년 처음 이강인을 만났다. 당시 이강인은 패싱 능력과 탈압박 등 장점은 빼어났지만, 수비 가담 부족 등 단점 역시 명확해 선발로 쓰기 어렵다는 평가를 받았다. 아기레 감독은 마요르카에서 약 2년간 이강인과 함께했고 그 기간 이강인은 공격형 미드필더와 오른쪽 윙어를 오가며 핵심 선수로 성장했다. 아기레 감독은 “이강인은 마요르카 초반기 교체 자원이었지만 떠날 때는 주전이자 거액의 이적료를 기록한 선수가 됐다”며 “여러 포지션을 소화할 수 있는 좋은 선수”라고 평했다. 2022년 카타르 월드컵 직전 이강인의 선발 여부를 고심한 파울루 벤투 전 축구대표팀 감독도 “이강인이 아기레와 함께하면서 마인드도, 스타일도 바뀌었다”고 했을 정도로 이강인은 급성장했다.
아기레 감독은 2024년 7월 멕시코 축구대표팀 사령탑으로 다시 선임됐다. 벌써 세 번째 부임이다. 한국은 지난해 12월 월드컵 조 추첨에서 멕시코와 한 조에 묶였다.
아기레 감독은 “이강인은 나를 아주 좋아한다. 가끔 한 대 때려주고 싶을 때도 있지만, 그래도 내 아들”이라며 친밀감을 표현했다. 둘은 조 추첨에 앞선 지난해 9월 미국 내슈빌에서 열린 평가전에서 재회했다. 당시 한국은 멕시코에 2-1로 앞서다 종료 직전 동점골을 내주고 비겼다. 이강인은 후반 30분 오현규(베식타시)의 2-1로 앞서는 골을 도왔다. 경기 전 둘은 오랜만에 만나 정을 나누었다.
멕시코는 지난 12일 북중미 월드컵 개막전에서 남아프리카공화국을 2-0으로 꺾었다. 승점 3점을 챙겼지만 경기 내용이 과거처럼 높은 수준은 아니었다. 슈팅 정확도가 떨어졌고 수비도 불안했다. 게다가 경기 종료 직전 수비의 핵인 중앙 수비수 세사르 몬테스가 레드카드를 받아 한국전에 나서지 못한다. 이강인의 날카로운 침투 패스, 정확한 프리킥이 골로 연결될 가능성이 조금 높아졌다. 물론 이강인을 잘 아는 아기레 감독도 이강인을 꽁꽁 묶을 전략을 내놓을 게 분명하다. 이강인으로서는 과거보다 향상된 기량으로, 아기레 감독조차 혀를 내두를 놀라운 패스를 보여줘야 하는 셈이다.
이날 경기는 개막전에서 나란히 승리한 1·2위 간 맞대결로 조 선두를 가늠할 수 있는 중요한 분수령이다.
한국과 멕시코 모두 조별리그 통과 이상을 노리는 팀이다. 조 1위가 되면 토너먼트에서 꽃길을 걸을 수 있다. 조 1위로 조별리그를 통과하면 32강전, 16강전을 모두 멕시코에서 치를 수 있다. 상대국은 미국, 캐나다에서 건너와 고지, 기후 등에 적응을 덜 한 상태에서 싸워야 한다. 조 1위는 한국도 절실하지만 최근 월드컵에서 연이어 16강에 머물고 있는 멕시코로서도 놓칠 수 없는 승리 보증수표다. 이강인은 아기레 감독과 맞대결하는 데 대해 “아기레 감독 때문만은 아니라 월드컵에서 멕시코와 경기한다는 게 얼마나 힘든 건지 알 수 있다”며 “너무 특별한 경기가 될 것 같다”고 말했다.
온라인몰 판매 가구의 배송·반품과 관련해 소비자 피해주의보가 발령됐다.
한국소비자원은 최근 5년간 피해신청 건수가 많은 가구 판매업체 6개사의 자사몰 배송·반품 관련 표시 광고 실태 조사결과를 16일 발표했다.
소비자원에 따르면 지난 2021∼2025년 접수된 온라인 구매 가구 배송 관련 피해구제 신청은 총 152건으로 연평균 200건에 달했다.
특히 지난해 접수된 239건을 분석한 결과 ‘배송 지연 및 미배송’이 26.4%(63건)로 가장 많았다. 이어 ‘과다한 위약금 및 반품비 청구’ 22.2%(53건), ‘배송 중 파손’ 20.1%(48건) 등의 순이었다.
배송 정보 제공도 미흡했다. 전자상거래법에 따르면 온라인 가구 판매 업체는 소비자가 배송 절차를 확인할 수 있도록 해야한다. 그러나 조사 대상 6개사 중 5개사는 관련 정보를 표시하지 않거나 전산에 노출된 배송 상태가 실제 배송과 무관하다고 안내했다.
반품 비용 안내 역시 부족했다. 전자상거래법 시행령은 소비자가 부담해야 할 추가 비용의 내용과 금액을 명확히 고지하도록 규정하고 있지만 내용을 명확히 표시한 곳은 2개사에 불과했다. 나머지 4개사는 반품 비용이 발생한다는 사실만 안내하고 실제 금액은 공개하지 않았다.
소비자 권리를 제한하는 약관도 확인됐다. 조사 대상 6개사 중 3개사는 사업자 책임을 폭넓게 면제하거나 소비자의 청약 철회권을 제한하는 조항을 운영했다.
일부 사업자는 인수증 서명 이후 발견된 하자에 대해 책임지지 않거나 배송비 부과와 관련해 이의를 인정하지 않는다고 했다. 심지어 ‘환불 불가’ 조항에 동의해야만 구매할 수 있도록 하거나 청약 철회 시 상품 가격의 30%를 위약금으로 부과하는 사례도 있었다.
소비자원은 이번 결과를 토대로 가구 배송 절차 및 반품비에 대한 정보제공 강화, 사업자의 부당한 면책 조항 개선, 청약철회 제한 규정 삭제 등을 권고할 예정이다.
소비자원 관계자는 “온라인몰에서 가구를 구매할 때는 배송 가능 여부 및 배송비, 반품 요건 등 거래 조건을 꼼꼼히 확인해야 한다”며 “설치 과정 또는 수령 후 제품의 하자 여부를 확인하고 이상이 있으면 업체에 바로 통보해야 한다”고 말했다.
국가데이터처에 따르면 가구 온라인쇼핑 거래액은 2022년 5조1976억원에서 2025년 5조7200억원으로 증가했다.
오는 7월부터 화재 등 사고 예방을 위해 대용량 리튬배터리를 열차에 반입할 수 없게 된다. 이에 따라 전동킥보드·전기자전거 등을 휴대하면 탑승이 제한될 수 있다.
한국철도공사(코레일)는 15일 “이용객 안전을 위해 7월1일부터 지하철과 KTX, ITX-새마을, 무궁화호 등 모든 열차에서 대용량 리튬배터리 휴대가 제한된다”며 “수도권 전철과 대경선, 동해선 등 광역철도는 열차뿐 아니라 역사 출입도 금지된다”고 밝혔다.
이번 조치는 코레일뿐만 아니라 서울교통공사 등 주요 철도 운영기관이 함께 시행한다. 이에 따라 전동킥보드·전기자전거 등 개인형 이동장치(PM), 용량이 160Wh가 넘는 휴대용 리튬배터리는 서울 지하철 등 열차에 반입할 수 없다.
해당 물품을 휴대한 사람은 탑승이 거부될 수 있으며, 휴대한 채 탑승한 사실이 뒤늦게 발각되면 하차 조치를 취할 수 있다.
다만, 전동휠체어와 의료용 스쿠터는 예외다. 휴대전화, 노트북, 보조배터리 등 배터리 용량이 작은 기기도 제한 대상에 포함되지 않는다.
최근 지하철에선 배터리 화재 사고가 잇따랐다. 서울교통공사에 따르면, 지난 4~5월 서울 지하철에서 배터리에서 연기가 나는 등 배터리 관련 사고가 4건 발생했다. KTX에서도 지난 3월 보조배터리에서 불이 나는 사고가 발생했다. 지난해 9월에는 서울 지하철 2호선 합정역 승강장에서 전기 오토바이 배터리에서 불이 나 탑승객들이 대피하기도 했다.

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